Membangun Motivasi Sendiri

          Setiap orang tentu meiliki cara motivasi untuk sukses dan mengejar cita cita mereka, namun cara mereka berbeda-beda. Saya memiliki cara saya sendiri untuk memotivasi diri saya sendiri yaitu pertama, saya akan membuat daftar prioritas untuk hidup saya, mana yang dinilai sebagai poin terpenting untuk dilakukan terlebih dahulu dan mana poin yang penting tetapi bisa dilakukan setelah poin pertama diselesaikan. Karna dengan begitu, saya bisa lebih mudah menyusun hidup saya agar menjadi lebih teratur. Seperti contoh, menentukan jenjang karir terlebih dahulu. Karena saya adalah mahasiswa jurusan teknik informatika, saya harus mempunyai bekal yang cukup untuk di masa depan yaitu mendalami tentang Website Development karena itu merupakan keinginan yang saya ingin capai. Untuk itu, saya harus mempelajarinya terlebih dahulu dibandingkan melakukan hal-hal yang tidak ada kaitanya dengan bidang saya.

          Kedua, bersikap disiplin dalam menjalankan poin pertama. Karena semua yang saya inginkan tidak akan pernah terwujud jika tidak dibekali dengan sikap disiplin yang baik. Contoh kecil dalam sikap disiplin yang saya terapkan adalah, saya membuat jadwal aktifitas harian saya dan bersikap disiplin terhadapnya. Seperti ketika sudah waktunya untuk belajar, saya akan belajar, ketika waktunya untuk tidur, saya akan tidur dan begitu seterusnya. Dengan begini, hidup saya menjadi jauh lebih terorganisir dan jauh lebih mudah dalam menjalankan daftar prioritas dalam hidup saya.

          Ketiga, setelah saya mempunyai bekal yang cukup, saya akan mencari tantangan atau cara untuk mengimplementasikan hasil dari yang sudah saya pelajari. Karna dengan tantangan, seseorang akan lebih maju juga belajar akan akan hal-hal baru. Seperti, mencari bidang pekerjaan yang sesuai dengan jurusan saya. Kembali kepada poin yang pertama, jika saya sudah memiliki bekal yang cukup, pekerjaan tersebut akan terasa menyenangkan walaupun dalam kondisi tertentu saya dipaksa untuk mempelajari hal baru yang belum sama sekali saya pelajari.

          Keempat, tidak takut untuk gagal. Saya menyadari suatu saat dalam hidup saya akan gagal. Tetapi saya akan mencoba untuk tidak terpuruk dalam kegagalan itu, saya akan terus mencoba. Sebagai contoh, Thomas Alva Edison telah gagal dalam percobaanya sebanyak 1.000 kali, namun dia tidak menyerah. Tetapi dia terus mencoba dan ketika percobaan yang ke 1.001 kali, dia berhasil menciptakan alat yang bisa menerangi dimalam hari. Seperti Danzel Washington bilang “Jika anda belum gagal, maka anda belum mencobanya karena untuk mendapatkan sesuatu hal yang belum pernah anda punya, anda harus melakukan sesuatu yang belum pernah anda lakukan”. maka gagal adalah hal yang wajar dalam kehidupan seseorang. Untuk bangkit dari kegagalan tersebut, saya akan mempelajari dari kesalahan yang saya lakukan dan belajar untuk tidak mengulangi kesalahan itu lagi.

          Kelima, berfikir positif. Berfikir positif membuat saya yakin bahwa saya bisa melakukan hal yang saya inginkan. Berfikir positif juga membuat saya lebih berani dalam mengambil resiko walaupun jika saya gagal, saya akan terus berfikir positif bahwa saya yakin saya bisa.

          Keenam, mencari teman yang memiliki cara pandang yang sama. Karena faktor sosial adalah faktor yang sangat penting dalam membangun motivasi diri. Seperti ketika saya berteman dengan seorang yang jauh lebih pintar dari saya, saya akan belajar darinya atau berteman dengan teman yang telah sukses, saya akan mengikuti jejak kesuksesanya karna pada dasarnya, manusia memiliki sifat iri. Iri disini dalam artian bahwa mereka akan terus mengetahui hal-hal baru terlebih jika sudah ada orang lain atau bahkan teman mereka sendiri yang mengetahuinya terlebih dahulu. Dari teman yang baik pula saya akan mendapatkan semangat dorongan untuk menjadi orang yang lebih baik.

          Dari semua faktor yang ada terdapat faktor yang paling penting yaitu agama. Karena dengan agama seseorang akan mempunyai pandangan tentang hidup. Karena agama saya percaya bahwa semua hal yang terjadi dalam hidup saya sudah ditakdirkan dan lebih ikhlas dalam menjalaninya. "Barangsiapa yang bertakwa kepada Allah, maka Allah akan menunjukkan kepadanya jalan keluar dari kesusahan, dan diberikanNya rezeki dari jalan yang tidak disangka-sangka, dan barangsiapa yang bertawakkal kepada Allah, nescaya Allah mencukupkan keperluannya." Al-Talaq ayat 2-3.

SDM dan Organisasi (PT. Garuda Indonesia)

BAB I

PENDAHULUAN

A.     Latar Belakang

Sumber daya manusia (SDM) adalah salah satu faktor yang sangat penting bahkan tidak dapat dilepaskan dari sebuah organisasi, baik institusi maupun perusahaan. Sumber Daya Manusia juga merupakan kunci yang menentukan perkembangan perusahaan.

Organisasi adalah suatu wadah yang berisikan sekumpulan atau perkumpulan orang atau anggota yang melakukan kerja sama untuk mencapai tujuan bersama. Sumber daya manusia memiliki peran penting dalam organisasi atau perusahaan itu sendiri karena pada hakikatnya, SDM berupa manusia yang dipekerjakan di sebuah organisasi sebagai penggerak, pemikir dan perencana untuk mencapai tujuan organisasi itu.

B.     Tujuan Penelitian

Tujuan dari pembuatan makalah ini adalah untuk menyelesaikan tugas mata kuliah Pengantar Bisnis Informatika yang diberikan oleh dosen dan untuk memahami tentang berbagai SDM dan Organisasi, diantaranya:

1.    Untuk mengetahui struktur organisai dari perusahaan PT Garuda Indonesia

2.    Untuk mengetahui deskripsi dan spesifikasi tugas dari perusahaan PT Garuda Indonesia

3.    Untuk mengetahui sistem penggajian dari perusahaan PT Garuda Indonesia

BAB II

PEMBAHASAN

A.     Struktur Organisasi

Struktur Organisasi adalah suatu susunan dan hubungan antara tiap bagian serta posisi yang ada pada suatu organisasi atau perusahaan dalam menjalankan kegiatan operasional untuk mencapai tujuan yang di harapakan dan di inginkan.

Struktur Organisasi menggambarkan dengan jelas pemisahan kegiatan pekerjaan antara yang satu dengan yang lain dan bagaimana hubungan aktivitas dan fungsi dibatasi. Dalam struktur organisasi yang baik harus menjelaskan hubungan wewenang siapa melapor kepada siapa, jadi ada satu pertanggung jawaban apa yang akan di kerjakan.

Berikut adalah struktur organisasi pada perusahaan PT. Garuda Indonesia :

Gambar Struktur Organisasi PT Indocement

B.     Deskripsi dan Spesifikasi Tugas

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. adalah maskapai pertama dan terbesar di Indonesia, Dengan pendekatan berorientasi “melayani”, Garuda Indonesia bertujuan menjadi penyedia layanan terdepan bagi wisatawan di Negara. Sekaligus menyediakan layanan pengiriman barang melalui udara. Grup Garuda Indonesia pada saat ini memiliki lima anak perusahaan yakni PT Aerowisata, PT GMF Aero Asia, PT Abacus Distribution System, PT Gapura Angkasa dan PT Aero System Indonesia.

Deskripsi Perusahaan PT Indocement

Nama Perusahaan Company Name	PT Garuda Indonesia (Parsero) Tbk.
Alamat Perusahaan Corporate Address	Gedung Garuda Indonesia Jl. Kebon Sirih No. 44, Jakarta 10110, Indonesia Telepone/Phone   : 0804 1807807
Bidang Usaha Business Activity	Maskapai Penerbangan Airline
Merek Dagang Brand	Garuda Indonesia
Kepemilikan Saham Share Ownership	Government Of Indonesia : 60.51% Trans Airways : 24.63% Other Institutional ( <5% ) : 5.58% Retail :  4.26% Employee :  0.30%
Tahun Mulai Beroperasi Started Operations	Terbang untuk pertama kalinya di tahun 1949 The first flight was in 1949
Dasar Hukum Pendirian Legal Basis of Establishment	Akta Notaris Nomor 8 tanggal 4 Maret 1975, Soeleman Ardjasasmita, Anggaran Dasarnya telah mengalami beberapa kali perubahan, terakhir diubah dengan Akta Notaris nomor 3 tanggal 15 Mei 2015 Aulia Taufani, SH Notaris yang pemberitahuan perubahan Anggaran Dasarnya telah diterima dan dicatat di dalam Sistem Administrasi Badan Hukum, Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor: AHU-AH.01.03-0939814 tanggal 11 Juni 2015 Establishment deed No. 8 dated March 4, 1975, Notary Soeleman Ardjasasmita, SH, with the latest amendment of the Company’s Article of Association was covered in the Notarial Deed No. 3 dated May 15, 2015 of Aulia Taufani, S.H and acknowledge by the Legality Entity Administration System and the Ministries of Law and Human Right of Republic Indonesia Number: AHU-AH.01.03-0939814 in June 11, 2015.
Kode Saham Share Code	GIAA
Keanggotaan Organisasi Membership in Organizations	Direktur Utama : Pahala Nugraha Mansury Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko : Helmi Imam Satriyono Direktur Layanan : Nicodermus P. Lampe Direktur Produksi : Puji Nur Handayani Direktur Marketing dan Teknologi Informasi : Nina Sulistiyowati Direktur Sumber Daya dan Umum : Linggasari Suharso Direktur Kargo : Sigit Muhartono

C.     Sistem Penggajian

1.    Nominasi

Perusahaan memberikan kesempatan kepada seluruh pegawai untuk dapat mencapai jenjang tertentu di perusahaan sesuai dengan kinerja dan potensinya. Perusahaan melakukan perpindahan pegawai dari suatu jabatan ke jabatan lain dengan tujuan untuk memberikan kesempatan pegawai meningkatkan potensinya. Proses penetapan pegawai untuk mutasi maupun promosi dilakukan melalui mekanisme Komite Sumber Daya Manusia (KSDM). Komite tersebut dibentuk berjenjang disesuaikan dengan tingkat jabatan dalam organisasi. Perusahaan membentuk 4 tingkatan KSDM yang tata kelola pelaksanaannya tercantum dalam manual human capital.

Untuk profesi pilot, proses penetapan promosi maupun demosi dilakukan melalui Badan Penilai Awak Kokpit (BPAK). Proses yang digunakan oleh BPAK melalui sistem peminatan (bidding system). Tata kelola BPAK ini terdapat didalam buku prosedur unit operasi penerbangan dan juga buku Pengaturan Khusus Pilot (PKP).

Sedangkan untuk profesi awak kabin kenaikan jabatan juga menggunakan sistem peminatan yang diumumkan secara terbuka. Tata kelola sistem peminatan ini tercantum didalam buku prosedur unit layanan kabin dan buku Pengaturan Khusus Awak Kabin (PKAK).

2.    Remunerasi

Pengelolaan remunerasi perusahaan mencakup komponen Compensation dan Benefits & Perk. Perusahaan menggunakan prinsip MMC (Meritocracy, Market, Company Capability) dalam menetapkan transactional reward ini.

Rancangan gaji (salary) ditetapkan berdasarkan posisi, kompetensi dan akuntabilitas dengan menciptakan internal equity yang didasarkan pada kriteria yang bersifat obyektif serta memperhatikan external competitiveness (harga pasar) sesuai dengan kemampuan Perusahaan. Gaji di Perusahaan dikelompokan berdasarkan profesi penerbang, awak kabin dan pegawai Head Office – Branch Office (HO-BO) yang komponennya terbagi atas fixed pay dan variable pay.

Perusahaan melakukan review penetapan remunerasi dan mengkomunikasikan ke Serikat Karyawan sehingga tercipta kondisi yang saling menguntungkan.

Perusahaan memberikan kewenangan kepada pejabat satu tingkat dibawah Direksi untuk melakukan review dan penyesuaian gaji (salary) bagi pejabat yang mengalami promosi atau mutasi ke jabatan baru dan bagi pegawai PKWT atau pegawai PKWT yang diangkat sebagai pegawai tetap. Tata kelola penerapan remunerasi terdapat didalam manual human capital.

Penetapan gaji (salary) bagi penerbang ditentukan oleh kompetensi yang dimiliki. Perusahaan menetapkan sistem layer untuk kelompok Captain dan First Officer yang berlaku bagi semua tipe pesawat. Penyesuaian ke layer yang lebih tinggi berlaku secara otomatis setiap tahun.

Bagi penerbang dan awak kabin terdapat komponen variable pay berupa production allowance (PA) yang terdiri atas flight allowance (FA) dan travell allowance (TA). Komponen PA tersebut bergantung kepada produktivitas jam terbang awak pesawat setiap bulan.

BAB IV

KESIMPULAN

          Dari penulisan ini dapat disimpulkan bahwa, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. adalah perusahaan yang bergerak dibidang transportasi, lebih khurusnya transportasi udara. Garuda Indonesia menggunakan struktur organisasi matriks dalam penyusunannya. Perusahaan ini dipimpin oleh Pahala Nugraha Mansyuri. Garuda Indonesia pertama kali beroperasi pada tahun 1949.